Niet iedere storing betekent direct dat een autoaccu vervangen moet worden. Met de juiste kennis kun je veel problemen zelf herkennen en oplossen. Daarom vind je op deze pagina onze uitgebreide handleidingen over het testen, opladen en onderhouden van autoaccu’s.
De artikelen zijn geschreven voor automobilisten die zelf aan de slag willen en duidelijke uitleg zoeken zonder ingewikkelde technische termen.
Onze handleidingen sluiten aan op de koopgidsen, zodat je niet alleen weet welk product je nodig hebt, maar ook hoe je het veilig en correct gebruikt.
Hoe lang gaat een autoaccu mee? Gemiddeld kun je bij een normale 12V-autoaccu rekenen op ongeveer 4 tot 6 jaar. In de praktijk kan een accu echter eerder versleten zijn, terwijl een goed onderhouden accu onder gunstige omstandigheden juist langer meegaat. De levensduur wordt niet alleen bepaald door de leeftijd. Ook het aantal korte ritten,…
Een druppellader of acculader kiezen lijkt eenvoudig, totdat je naar het aanbod kijkt. De ene lader wordt verkocht als acculader, een andere als druppellader en weer een andere als slimme acculader met onderhoudsfunctie. Sommige apparaten blijken vervolgens al deze functies te combineren. Het klassieke verschil is eenvoudig: een acculader is bedoeld om een ontladen accu…
Een autoaccu vervangen kun je bij veel auto’s zelf doen. Bij oudere en relatief eenvoudige auto’s is het meestal een overzichtelijke klus: oude accu loskoppelen, verwijderen en de nieuwe accu in omgekeerde volgorde monteren. Bij moderne auto’s ligt dat soms anders. De auto kan een accumanagementsysteem hebben, de nieuwe accu moet mogelijk worden geregistreerd of…
Startkabels aansluiten lijkt eenvoudig: twee auto’s naast elkaar, kabels aansluiten en starten. Toch kan een verkeerde aansluiting schade veroorzaken aan de accu of elektronica. Vooral bij moderne auto’s met accumanagement, start-stopsysteem of speciale starthulppunten is het belangrijk om zorgvuldig te werk te gaan. De precieze procedure kan per auto verschillen. Controleer daarom altijd eerst de…
Lekstroom auto meten is verstandig wanneer je accu steeds leeg raakt terwijl de auto stilstaat. Een auto gebruikt namelijk ook stroom wanneer het contact uit staat. Denk bijvoorbeeld aan het alarmsysteem, de centrale vergrendeling en verschillende elektronische regelmodules. Een klein stroomverbruik is daarom normaal. Het wordt een probleem wanneer een onderdeel na het uitschakelen van…
12V accu elektrische auto opladen? Dat kan bij veel elektrische auto’s, maar de juiste manier verschilt per merk en model. Een elektrische auto heeft naast de grote aandrijfaccu (ook wel tractiebatterij of hoogvoltaccu genoemd) een aparte 12V-accu. De grote aandrijfaccu levert de energie voor de elektromotor, terwijl de 12V-accu verschillende elektrische systemen van stroom voorziet…
Een nieuwe autoaccu plaatsen lijkt eenvoudig: oude accu eruit, nieuwe accu erin en klaar. Bij moderne auto’s is dat echter niet altijd voldoende. Na het vervangen kan het nodig zijn om de nieuwe autoaccu in te leren of aan te melden bij het accumanagementsysteem van de auto. Of dit nodig is, verschilt per merk, model…
AGM of EFB accu? Beide accutypen worden veel gebruikt in auto’s met een start-stopsysteem, maar ze zijn niet hetzelfde. Een EFB-accu is een verbeterde natte loodzuuraccu, terwijl een AGM-accu een andere constructie gebruikt waarbij het elektrolyt in glasvezelmatten is opgenomen. Welke accu je nodig hebt, hangt niet alleen af van het start-stopsysteem. Ook het energieverbruik,…
Start-stop werkt niet? Dat betekent niet automatisch dat er iets defect is. Een start-stopsysteem schakelt de motor alleen uit wanneer aan verschillende voorwaarden wordt voldaan. De conditie en laadstatus van de accu spelen daarbij een belangrijke rol, maar ook de motortemperatuur, buitentemperatuur, klimaatregeling en elektrische belasting kunnen ervoor zorgen dat het systeem tijdelijk niet actief…
Een EFB accu opladen vraagt iets meer aandacht dan het opladen van een traditionele loodzuuraccu. EFB-accu’s worden veel gebruikt in auto’s met een start-stopsysteem en zijn ontworpen om vaker te laden en ontladen. Toch kan ook een EFB-accu leeg raken, bijvoorbeeld door veel korte ritten, langdurige stilstand of het gebruik van elektrische apparatuur terwijl de…